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Achsschenkel links PGO BR250-DS Bugrider

Achsschenkel links PGO BR250-DS Bugrider
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Produktinformationen "Achsschenkel links PGO BR250-DS Bugrider"

Stabilität für Ihre Lenkung! – Achsschenkel / Achsspindel links für PGO BR250-DS Bugrider

Robuste Radführung für die Vorderachse – Original-Ersatzteil für 250cc Buggys

Sorgen Sie für eine sichere Spurführung! Dieser linke Achsschenkel (Achsspindel) ist ein essentielles Bauteil der vorderen Radaufhängung des PGO BR250-DS Bugrider. Er dient als zentrale Aufnahme für die Radnabe und verbindet die Querlenker sowie die Spurstange mit dem Rad. Dank der massiven Bauweise hält er den hohen Belastungen im Gelände stand. Bitte beachten Sie, dass dieses Bauteil aufgrund der Lagerung ggf. leichte Lackkratzer aufweisen kann, was die Funktion jedoch in keiner Weise beeinträchtigt.

Technische Spezifikationen & Details

  • Bauteil: Achsschenkel / Achsspindel (vorne links)

  • Passend für: PGO BR250-DS Bugrider (250 ccm)

  • Gesamtlänge: 495 mm

  • Gewindeanschlüsse:

    • 2 x Gewinde klein: M12 (z. B. für Spurstangenkopf / Stoßdämpferaufnahme)

    • 1 x Gewinde groß: M14 (für Querlenkeraufnahme)

  • Material: Hochfester Stahlguss

  • Hinweis: Lagerspuren (leichte Kratzer im Lack) möglich.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

  • Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Gesamtlänge (495 mm) sowie die Gewindedurchmesser (M12 und M14) exakt mit Ihrem Altteil, um Passungenauigkeiten zu vermeiden.

  • Lagersitz: Reinigen Sie den Achszapfen vor der Montage der Radnabe gründlich und prüfen Sie ihn auf Grate. Fetten Sie den Sitz leicht ein, um die Montage der Radlager zu erleichtern und Korrosion vorzubeugen.

  • Sicherung: Verwenden Sie bei der Montage der Traggelenke und Spurstangenköpfe unbedingt neue selbstsichernde Muttern oder neue Splinte, falls Kronenmuttern zum Einsatz kommen.

  • Spureinstellung: Nach dem Austausch eines Achsschenkels ist eine Überprüfung der Vorderachseinstellung (Spur) zwingend erforderlich, um ein neutrales Fahrverhalten und gleichmäßigen Reifenverschleiß zu garantieren

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