Bremsscheibe vorne PGO BR250-DS Bugrider

Sicherheit durch volle Bremskraft! – Bremsscheibe vorne für PGO Bugrider BR250-DS

Hochwertige Ersatz-Bremsscheibe – Sofort einbauen und sicher losfahren

Stoppen Sie Verschleiß und lange Bremswege! Diese vordere Bremsscheibe für den PGO Bugrider 250 (BR250-DS) ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil in Erstausrüsterqualität. Gefertigt aus hochfestem, wärmebehandeltem Stahl, bietet sie eine hervorragende Verzögerungsleistung und eine hohe Verzugsfestigkeit, selbst bei intensiver Beanspruchung im Gelände. Die präzise Fertigung garantiert einen vibrationsfreien Lauf und ein exaktes Ansprechverhalten Ihrer Bremsanlage.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Bremsscheibe (vorne)

• Außendurchmesser: 126 mm

• Innendurchmesser (Zentrierung): 47 mm

• Lochkreis (diagonal Mitte-Mitte): 61 mm

• Passend für: PGO BR250-DS Bugrider (250cc)

• Material: Rostarmer, gehärteter Spezialstahl

• Vorteil: Perfekte Passform für schnelle Montage und maximale Sicherheit.

Installation & Maintenance Instructions: (For guidance purposes only)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Messen Sie den Außendurchmesser (126 mm) und den Lochkreis exakt nach, um Verwechslungen mit anderen Modelljahren auszuschließen.

• Reinigung: Die neue Bremsscheibe ist werkseitig mit einem hauchdünnen Ölfilm gegen Korrosion geschützt. Reinigen Sie die Scheibe vor dem Einbau unbedingt gründlich mit Bremsenreiniger, um volle Bremswirkung ab dem ersten Meter zu gewährleisten.

• Bremsbeläge: Wir empfehlen dringend, beim Wechsel der Bremsscheibe auch neue Bremsbeläge zu montieren. Alte Beläge weisen oft ein unregelmäßiges Verschleißbild auf, das die neue Scheibe beschädigen oder die Bremsleistung mindern kann.

• Schraubensicherung: Verwenden Sie zur Montage der Befestigungsschrauben eine mittelfeste Schraubensicherung (z.B. Loctite) und ziehen Sie die Schrauben über Kreuz mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment an.

• Einfahrphase: Vermeiden Sie auf den ersten 50 Kilometern scharfe Gewaltbremsungen, damit sich Beläge und Scheibe optimal aufeinander einschleifen können