Bremshebel rechts mit Bremszylinder SPY250F1

Präzise Bremskontrolle für Ihr Racing Quad! – Bremshebel rechts mit Bremszylinder für SPY250F1

Komplette Bremseinheit – Hochwertiger Ersatz für optimale Sicherheit

Sicherheit ohne Kompromisse! Diese rechte Bremsarmatur wurde speziell für die SPY Racing Modelle der 250er Serie entwickelt. Es handelt sich um eine montagefertige Einheit, bestehend aus einem stabilen Aluminium-Bremshebel und dem dazugehörigen Hauptbremszylinder inklusive Ausgleichsbehälter. Die integrierte Spiegelaufnahme mit 10 mm Gewindedurchmesser ermöglicht die einfache Montage Ihrer Rückspiegel. Ob als Ersatz nach einem Defekt oder zur Verbesserung des Druckpunkts – dieses Set bietet Erstausrüsterqualität für Ihr Quad.

Technische Spezifikationen & Details

• Bauteil: Bremsarmatur rechts (komplett)

• Spiegelaufnahme: Integriertes Gewinde, 10 mm Durchmesser

• Material: Hochfestes Aluminium / Kunststoff (Behälter)

• Passend für: * SPY Racing: SPY250F1, SPY250F2

  • Sowie baugleiche China-Quads mit 22 mm Lenkerdurchmesser

• Vorteil: Werkseitig abgestimmter Kolben für präzise Bremskraftdosierung.

Montage- & Wartungshinweise: (Dient ausschliesslich als Hilfestellung)

• Visuelle Prüfung: Führen Sie vor der Montage eine visuelle Kompatibilitätsprüfung durch. Vergleichen Sie die Position des Bremslichtschalters und den Winkel des Bremsleitungsanschlusses mit Ihrer alten Armatur.

• Dichtungswechsel: Verwenden Sie beim Anschluss der Bremsleitung (Banjobolzen) unbedingt zwei neue Kupfer-Dichtringe. Alte Dichtringe sind verformt und führen fast immer zu schleichendem Bremsflüssigkeitsverlust.

• Flüssigkeitswahl: Befüllen Sie das System ausschließlich mit frischer Bremsflüssigkeit der Spezifikation DOT 4 (oder wie auf dem Behälterdeckel angegeben).

• Entlüftungsvorgang: Nach dem Einbau ist eine vollständige Entlüftung des Bremssystems zwingend erforderlich. Achten Sie darauf, dass der Ausgleichsbehälter während des Vorgangs nie leer läuft, um keine neue Luft anzusaugen.

• Funktionstest: Führen Sie vor der ersten Fahrt eine Standprobe durch. Der Druckpunkt muss stabil sein und darf bei gezogenem Hebel nicht nachgeben. Prüfen Sie zudem die Funktion des Bremslichtschalters