Pochette de Joints Moteur (Complète) pour Jinling ATV 300 JLA-931E

Étanchéité absolue pour votre bloc moteur ! – Pochette de Joints Moteur (Complète) pour Jinling ATV 300 JLA-931E

Étanchéité durable – Kit de joints complet haut de gamme pour réfection moteur

Éliminez définitivement les fuites d'huile et de liquide de refroidissement ! Cette pochette de joints moteur complète regroupe tous les éléments indispensables pour mener à bien le remontage ou la réfection du moteur de votre quad Jinling 300 JLA-931E. Du joint de culasse renforcé (soumis à de fortes contraintes thermiques) au joint d'embase, en passant par les carters d'embrayage et d'allumage, chaque élément garantit un ajustement parfait. Fabriqués dans des matériaux composites de pointe insensibles aux hydrocarbures et aux variations de température, ils assurent un cloisonnement parfait des fluides sous pression.

Spécifications Techniques & Détails

• Composant : Pochette de joints moteur / Kit d'étanchéité complet.

• Fonction : Assurer l'étanchéité parfaite des carters, couvercles et plans de joint du moteur.

• Contenu du kit : Joint de culasse, joint d'embase de cylindre, joint de carter d'embrayage, joint de carter d'allumage, joint de demi-carters centraux et joints annexes.

• Compatibilité : Jinling 300cc JLA-931E ATV Quad.

• Avantage : Découpe industrielle de haute précision respectant scrupuleusement les conduits de lubrification et de refroidissement.

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

• Vérification Visuelle : Avant le montage, effectuez une vérification visuelle. Superposez les nouveaux joints sur vos carters pour valider la parfaite correspondance de tous les passages de vis et canaux de fluides.

• Préparation des plans de joint : La clé d'une étanchéité réussie réside dans la propreté. Grattez méticuleusement les anciens résidus de joint à l'aide d'un grattoir adapté et dégraissez au nettoyant frein. Ne rayez pas l'aluminium.

• Serrage au couple : Les joints plats se compriment au premier serrage et sont à usage unique. Serrez impérativement toutes les vis de carter et les goujons de culasse en croix et par paliers, en respectant scrupuleusement les couples de serrage constructeur.