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2 x Raccords de durite de frein Type 2 pour Quad & ATV

2 x Raccords de durite de frein Type 2 pour Quad & ATV
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Informations sur le produit "2 x Raccords de durite de frein Type 2 pour Quad & ATV"

Un freinage précis en toute circonstance ! – 2 x Raccords de durite de frein Type 2 pour Quad & ATV

Guides de durite robustes pour un système de freinage précis – Universel pour Quads Chinois

Optimisez la sécurité de votre freinage ! Ces raccords de durite de frein (Type 2) servent d'éléments de connexion et de guidage rigides pour vos canalisations de frein. Ils empêchent les durites de frotter contre les pièces mobiles du châssis ou d'être endommagées par les vibrations. Fabriqués dans un matériau robuste et résistant à la corrosion, ils sont parfaits pour la réparation de votre circuit de freinage.

Spécifications Techniques & Détails

  • Composant : Raccord rigide de durite de frein

  • Type : Type 2 (veuillez comparer la forme avec votre pièce d'origine)

  • Quantité : 2 pièces (1 paire)

  • Compatibilité : * Bashan (ex: BS200S-7, BS250S-11B)

    • Shineray (ex: 200STIIE-B, 250STIXE)

    • Eagle Lyda

    • Nombreux autres Quads & ATVs chinois de 150cc à 300cc

  • Avantage : Évite les frottements et assure un passage propre des durites

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

  • Vérification Visuelle : Les constructeurs utilisant souvent différents systèmes au sein d'une série, effectuez une vérification visuelle de compatibilité avant le montage. Comparez l'angle de courbure et les raccords avec vos pièces actuelles.

  • Étanchéité : Utilisez systématiquement des joints en cuivre neufs lors du montage des raccords pour éviter toute fuite de liquide de frein.

  • Purge : Après toute intervention sur le circuit de freinage (ouverture des durites), le système doit impérativement être rempli et purgé par un professionnel selon les préconisations constructeur. La présence d'air entraîne une perte immédiate de freinage.

  • Passage des durites : Assurez-vous que le raccord est positionné de manière à ce que les durites souples ne soient ni sous tension ni pincées, même en braquage complet ou en compression maximale de la suspension.

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