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- Réf. d'article : 019-641103
Performance & Réponse à l'Accélération ! – Carburateur Tuning PWK28 (28mm)
Carburateur à boisseau plat haute performance pour moteurs 125cc - 250cc
Optimisez l'efficacité de votre moteur ! Ce carburateur PWK28 OKO est une référence dans le monde du tuning. Grâce à sa conception à boisseau plat et son système Power Jet intégré, il offre une réponse à l'accélération bien plus agressive et une carburation plus stable sur toute la plage de régime par rapport aux carburateurs standards.
Le système Power Jet permet une injection supplémentaire de carburant à plein régime, améliorant le refroidissement interne et augmentant la puissance de pointe. Idéal pour Shineray, Bashan et de nombreux autres Quads chinois, Dirt Bikes et Scooters de 125-250cc.
ATTENTION : Ce carburateur est réservé à un usage de compétition (Race use only). Son utilisation sur la voie publique est interdite.
Spécifications Techniques
| Caractéristique | Détails |
| Modèle | PWK 28 (Style OKO) |
| Taille Venturi | 28 mm |
| Gicleur principal (HD) | 135 |
| Gicleur de ralenti (ND) | 50 |
| Raccord filtre à air | 50 mm |
| Système | Power Jet (enrichissement à plein régime) |
| Avantage | Boisseau plat pour une réponse instantanée |
Consignes de Montage (FR)
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Préparation : Assurez-vous que le moteur est complètement froid et que le robinet d'essence est fermé avant de commencer.
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Pipe d'admission : Vérifiez que votre pipe d'admission est compatible avec un carburateur de 28mm. Une pipe d'admission souple tuning peut être nécessaire.
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Câble d'accélérateur : Les carburateurs à boisseau plat nécessitent souvent une course de câble différente. Vérifiez que le boisseau s'ouvre totalement à plein régime et redescend complètement au ralenti.
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Durite Power Jet : Veillez à ce que la durite externe transparente du Power Jet soit bien fixée et ne soit pas pincée.
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Réglage : Les gicleurs fournis (Principal 135 / Ralenti 50) sont un réglage de base. Selon votre filtre à air et votre échappement, vous devez ajuster le gicleur principal pour éviter tout dommage moteur dû à un mélange trop pauvre.
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Étanchéité : Après le montage, vérifiez l'étanchéité de tous les raccords de durites pour éviter tout risque d'incendie lié à une fuite de carburant.