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Etrier de frein avec plaquettes de frein arrière Egl Lyda

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Puissance de freinage optimale & sécurité tout-terrain ! – Étrier de Frein Arrière avec...plus
Informations sur le produit "Etrier de frein avec plaquettes de frein arrière Egl Lyda"

Puissance de freinage optimale & sécurité tout-terrain ! – Étrier de Frein Arrière avec Plaquettes pour Quads EGL Lyda, Mad Max & Luxury (200cc–300cc)

Kit complet prêt à monter (Plug & Play) – Étrier hydraulique arrière prémonté avec plaquettes (Entraxe 90 mm)

Retrouvez un freinage mordant et une sécurité maximale lors de vos sorties en quad ! Cet étrier de frein hydraulique arrière haut de gamme est livré prêt à l'emploi avec son jeu de plaquettes de frein à haute résistance thermique. C'est la solution idéale pour remplacer un étrier d'origine grippé, fuyant ou usé sur les quads EGL et autres modèles chinois de 200cc à 300cc.

L'exposition constante à la boue, à la poussière et aux températures élevées altère le fonctionnement du frein arrière. Cet étrier renforcé garantit des distances d'arrêt courtes, un toucher de pédale/levier ferme et une excellente longévité.

Spécifications Techniques & Détails

  • Composant : Étrier de frein hydraulique arrière / Récepteur de freinage.

  • Positionnement : Train arrière.

  • Entraxe de fixation : Centre à centre 90 mm.

  • Contenu : 1x Étrier arrière avec plaquettes de frein prémontées.

  • Matériau : Alliage haute résistance avec dissipation thermique optimale.

  • Compatibilité : Parfaitement adapté pour les quads EGL et modèles équivalents :

    • EGL : Lyda 203 (200cc – 250cc)

    • EGL : Mad Max (250cc & 300cc)

    • EGL : Luxury (250cc & 300cc)

    • Universel : S'adapte sur de nombreux quads chinois disposant d'une fixation de 90 mm.

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

  • Vérification Visuelle : Avant le montage, effectuez une vérification visuelle. Mesurez l'entraxe des trous de fixation (90 mm de centre à centre) et vérifiez la forme générale ainsi que le raccord de durite par rapport à votre pièce d'origine.

  • Purge du circuit : Utilisez impérativement des joints en cuivre neufs pour le raccordement. Purgez entièrement le circuit hydraulique avec du liquide de frein neuf jusqu'à obtenir un point dur net. Dégraissez le disque de frein arrière au nettoyant frein avant de réaliser les premiers essais.

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