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Pipe d'admission pour Quad Shineray 200 STIIE / STIIE-B

Pipe d'admission pour Quad Shineray 200 STIIE / STIIE-B
20,18 € *

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Mélange optimal ! – Pipe d'admission pour Quad Shineray 200 STIIE / STIIE-B Liaison robuste...plus
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Mélange optimal ! – Pipe d'admission pour Quad Shineray 200 STIIE / STIIE-B

Liaison robuste entre carburateur et cylindre – Essentielle pour les performances moteur

Assurez un flux parfait ! La pipe d'admission est le composant crucial qui achemine le mélange air-carburant du carburateur vers la culasse. Une pipe défectueuse, fissurée ou déformée provoque inévitablement des "prises d'air", entraînant un ralenti instable, des difficultés de démarrage et, dans le pire des cas, une surchauffe moteur. Fabriquée en fonte d'aluminium robuste, cette pièce de rechange garantit une liaison résistante à la chaleur et durablement étanche.

Spécifications Techniques & Détails

  • Composant : Pipe d'admission / Tubulure d'admission (Intake Manifold)

  • Compatibilité : * Shineray XY200STIIE

    • Shineray XY200STIIE-B

    • Ainsi que les moteurs chinois 200cc refroidis par air identiques

  • Matériau : Fonte d'aluminium injectée de haute qualité

  • Avantage : Qualité d'origine pour des surfaces parfaitement planes et un flux optimal.

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

  • Vérification Visuelle : Avant le montage, effectuez une vérification visuelle. Comparez l'entraxe des trous de fixation, le diamètre intérieur et l'angle d'inclinaison avec votre ancienne pièce.

  • Surfaces d'étanchéité : Assurez-vous que les plans de joint sur la culasse sont parfaitement propres. Utilisez toujours un joint de pipe d'admission neuf et, si nécessaire, l'isolant (entretoise plastique) approprié lors du montage.

  • Serrage : Serrez les vis de fixation de manière uniforme et en croix pour éviter de déformer la bride. Une pipe légèrement de travers provoquera immédiatement une fuite.

  • Test de prise d'air : Après le montage, vérifiez l'étanchéité moteur tournant (ex. en pulvérisant un peu de nettoyant frein sur les raccords). Si le régime moteur change, le système fuit encore

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