CDI Shineray 250 STXE

Performance d'allumage maximale ! – Boîtier CDI amélioré pour Shineray 250 STXE

Unité d'allumage optimisée – Fiabilité et puissance pour votre moteur 250cc

Tirez le meilleur parti de votre moteur ! Ce boîtier CDI amélioré a été spécialement conçu pour le Shineray 250 STXE. Il contrôle précisément le moment de l'allumage et garantit une étincelle stable sur toute la plage de régime. La cartographie optimisée de cette unité peut permettre un meilleur démarrage et une combustion plus propre. Qu'il s'agisse d'un remplacement de qualité après une panne ou d'une optimisation du fonctionnement du moteur, ce CDI est un composant électronique indispensable pour votre quad.

Spécifications Techniques & Détails

• Composant : Boîtier d'allumage CDI (Capacitor Discharge Ignition)

• Version : Version améliorée pour des courbes d'allumage plus stables

• État : Neuf / Plug-and-Play

• Compatibilité : Shineray 250 STXE (XY250STXE)

• Raccordement : Configuration de fiche spécifique au modèle pour un montage facile

• Avantage : Conception robuste contre les vibrations et les contraintes thermiques.

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

• Vérification Visuelle : Avant le montage, effectuez une vérification visuelle. Comparez la forme de la fiche et le nombre de broches avec votre CDI d'origine, car il peut exister différents faisceaux électriques selon les séries.

• Sécurité : Débranchez la batterie du réseau électrique avant de remplacer le CDI afin d'éviter les pics de tension et les courts-circuits lors du branchement.

• Nettoyant contacts : Vérifiez l'absence de corrosion sur le connecteur du faisceau. Un peu de spray nettoyant contacts dans les fiches assure un flux de courant sans perte et évite les ratés d'allumage.

• Fixation : Veillez à ce que le CDI soit bien logé dans son manchon en caoutchouc ou son support prévu à cet effet. Un CDI mal fixé peut subir des dommages électroniques internes dus aux vibrations tout-terrain.

• Dépannage : Si aucune étincelle n'est présente après l'installation, vérifiez également la bobine d'allumage, l'antiparasite et le signal du capteur (pickup) de l'alternateur, le CDI étant souvent soupçonné à tort d'être la seule source de panne