Rotule de Triangle / Pivot M14 Haili SP 307-J Spy Racing Jinling 250cc

Sécurité et stabilité du châssis ! – Rotule de Triangle / Pivot M14

Rotule à emmancher robuste – Guidage de haute qualité pour les triangles (A-Arms)

Redonnez de la précision à votre train avant ! Cette rotule de triangle (joint à rotule) est un composant de sécurité essentiel qui assure la liaison entre le bras de suspension (A-Arm) et le pivot de roue. Spécialement conçue pour les quads performants tels que le Haili SP 307-J, le Jingling JLA 21B et le Spy Racing 250-350cc, cette rotule supporte les contraintes les plus élevées. Avec un diamètre d'emmanchement de 36 mm et un axe massif M14, elle offre une stabilité maximale et garantit un guidage précis des roues sans jeu.

Spécifications Techniques & Détails

• Composant : Rotule de triangle / Joint à rotule – convient pour le haut et le bas

• Axe fileté : M14

• Diamètre d'emmanchement : 36 mm

• Profondeur d'emmanchement : 20 mm

• Longueur totale : 82 mm

• Compatibilité :

  • Haili : SP 307-J (250cc)

  • Jingling : JLA-21B

  • Spy Racing : Modèles 250cc - 350cc

  • Universel : Nombreux autres quads et ATVs chinois avec un logement de 36 mm.

• Avantage : Soufflet d'étanchéité de haute qualité protégeant la rotule de la saleté et de l'eau.

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

• Vérification Visuelle : Avant le montage, effectuez une vérification visuelle. Mesurez précisément le diamètre du logement sur le triangle (36 mm), car il peut y avoir des variations selon les années de fabrication.

• Processus d'emmanchement : Pour le démontage et le montage, utilisez idéalement une presse hydraulique ou un outil d'emmanchement adapté. Évitez les coups de marteau directs sur le boîtier de la rotule pour ne pas endommager la cage interne du roulement.

• Sécurisation : Après l'emmanchement, assurez-vous que le circlip (anneau de sécurité) est correctement positionné dans sa rainure. Cela empêche la rotule de bouger sous l'effet des contraintes.

• Couple de serrage : Serrez l'écrou M14 sur le pivot selon les préconisations du fabricant et sécurisez-le (selon le modèle) avec une goupille neuve ou un écrou autobloquant.

• Contrôle : Vérifiez régulièrement l'absence de jeu dans la rotule et l'état du soufflet en caoutchouc. Une rotule défectueuse peut entraîner une rupture du guidage de la roue