Levier de frein droit avec cylindre de frein SPY350F3

Prise sûre et freinage précis ! – Levier de frein droit avec maître-cylindre pour SPY350F3

Unité de freinage complète – Fiabilité pour votre Quad SPY Racing

Une puissance de freinage maximale pour une sécurité totale ! Ce commodo de frein droit est une unité complète comprenant le levier de frein ergonomique et le maître-cylindre intégré. Spécialement conçu pour le Quad SPY Racing (Modèle SPY350F3), ce composant assure une montée en pression optimale du système de freinage. Grâce au support intégré avec un filetage de miroir de 10 mm, votre rétroviseur peut être monté directement et solidement. Idéal en remplacement après une chute, en cas de fuite ou de sensation de freinage "mou".

Spécifications Techniques & Détails

• Composant : Maître-cylindre de frein droit (complet)

• Composants : Levier de frein, maître-cylindre, réservoir de liquide

• Support rétroviseur : Filetage intégré de 10 mm de diamètre

• Compatibilité : SPY Racing Quad SPY350F3 (et modèles identiques)

• Avantage : Montage rapide grâce à l'unité pré-assemblée ; boîtier en aluminium robuste.

Conseils de montage et d'entretien : (À titre d'aide uniquement)

• Vérification Visuelle : Avant le montage, effectuez une vérification visuelle. Comparez le diamètre de fixation au guidon (standard 22mm) et le raccord de la durite de frein (vis banjo) avec votre ancienne pièce.

• Propreté : Lors du raccordement de la durite de frein, veillez à ce qu'aucune impureté ne pénètre dans le système. Utilisez impérativement des joints en cuivre neufs lors de la connexion pour garantir une étanchéité absolue.

• Liquide de frein : Utilisez exclusivement le liquide de frein préconisé par le constructeur (généralement du DOT 4). Ne mélangez jamais différents types de liquides de frein.

• Purge : Après le remplacement du commodo, le système de freinage doit impérativement être purgé par un professionnel. La présence d'air dans le système entraîne une perte totale du freinage.

• Contrôle d'étanchéité : Après le montage et la purge, vérifiez l'absence de fuites sur tous les raccords. Actionnez fermement le levier de frein plusieurs fois pour vous assurer que le système supporte la pression